Dogajalo se je 27. marca 1977 na Kanarskih otokih v Španiji. Sredi popoldneva je na potniškem terminalu letališča Gran Canaria (Las Palmas) odjeknila bomba, zato so letališče zaprli, številna letala pa preusmerili na sosednje majhno letališče Los Rodeos. Tu se je zgodila katastrofa, ki se je za vedno zapisala v zgodovino. Pa ne samo to ...

V katastrofo sta bili vpleteni dve potniški letali Boeing 747 jumbo jet. Prvo je bilo KLM Flight 4805 last nizozemskega prevoznika, drugo pa ameriški Pan Am Flight 1736.

Letališče Los Rodeos je bilo zaradi neljubega pripetljaja skrajno preobremenjeno, poleg tega se je pojavila še nenadna megla, kar je poslabšalo vidljivost. Letala so bila parkirana kar na vzletno-pristajalni stezi in so se morala umikati druga drugim, če so želeli vzleteti.

Ob 17:06 se je zgodila katastrofa.

KLM se je pripravljal na vzlet, Pan Am pa je ravno vozil po stezi v nasprotni smeri. Ko je pilot KLM od kontrolorjev zračnega prometa prejel dovoljenje za vzlet, je pognal vse motorje in nekaj trenutkov za tem z vso močjo trčil v ameriško letalo.

Umrlo je 583 ljudi, preživelo pa 61 ljudi.

Nesreča velja za najhujšo v zgodovini letalstva, v učbenike pa je zapisana še po nečem.

Vzrok nesreče ni bil tehnične narave, tudi ne vremenski vplivi ali preobremenjenost letališča, pač pa šum v komunikaciji. Kontrolorji so se izgovarjali, da niso vedeli, da pilot KLM želi vzleteti. Uporabil naj bi besedno zvezo, ki so jo v kontrolnem stolpu razumeli kot prošnjo in ne namero.

Rezultat katastrofe je bil, da morajo odtlej vsi piloti uporabljati natančno frazeologijo, vsi morajo uporabljati isti jezik (angleški), samo izraz "take-off" pomeni dovoljenje za vzlet in, da v primeru kršitev standardnih letalskih fraz ima kopilot vse pristojnosti, da postopek ustavi ne glede na avtoriteto in čin pilota. Kasneje so te pristojnosti podelili tudi drugemu osebju na letalu.

Ni veliko primerov, ko podrejeni lahko ustavi nadrejenega.

Danes se vse to zdi logično in smiselno, ne znam pa si predstavljati, kako so se pred tem sporazumevala letala , če je vsak govoril po svoje ...

Zakaj je danes taka standardizacije spet pomembna?

Zato, ker vstopamo v ero samovozečih avtomobilov, ki bodo tudi morala komunicirati med sabo. Verjetno ne v angleščini, ali pač ...